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搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

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ABS軟硬殼超輕量化拉鍊設計



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? 軟硬混合之獨有技術配合獨特設計,呈現引領潮流趨勢



? 車輪為360度靜音輪設計,可適應各種路況。



?多段式彈簧卡榫拉桿設計,平穩把手好握好拉。



?箱身超輕量設計,輕鬆好拖不費力!勸敗



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(中央社記者鍾榮峰台北6日電)智伸科自結11月合併營收站上歷史單月次高,智伸科已連續9個月兩位數以上年增。法人預期,智伸科第4季毛利率有機會挑戰30%關卡。

智伸科自結11月合併營收新台幣3.2億元,較10月2.96億元成長8.23%,較去年同期2.89億元成長10.9%,法人表示,智伸科11月營收創歷年單月次高,僅次於今年1月。

累計今年前11月智伸科合併營收約32.12億元,較去年同期27.9億元成長15.13%。

智伸科表示,11月受惠汽車產業傳統旺季,帶動公司汽車零組件產品出貨暢旺。

展望第4季,智伸科表示審慎樂觀,公司目前仍致力新產品汰換舊、以及產線製程優化。

智伸科預期在小排氣量轎車新車款導入滲透率持續增加下,相關新產品仍持續創造整體汽車事業營收占比提升,加上新車搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)從高階車款往中低階車款的滲透率穩定提升,有助旗下汽車零組件產品保持良好銷售表現。

法人預估,智伸科第4季業績可維持第3季高檔水準,第4季毛利率有機會挑戰30%關卡。

智伸科第3季淨利1.02億元,每股稅後盈餘(EPS)1.25元,法人表示智伸科第3季獲利創歷年同期新高,也來到歷年單季第3高。1051206

(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。



世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

可刷卡 米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。我們無法推測下個政府會做什麼。」中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

作者:王日堯(台北市民)

日前立法院財政委員會通過《納稅者權利保護法》草案初審,內容包括追稅期最長不超過15年。報載官員表示,由於稅務爭訟案件從複查、訴願到行政訴訟,常纏訟多年而產生萬年稅單,因此明定最長15年,稅捐稽徵機關就不能再追稅,但故意延遲訴訟者不在此限。

乍看之下似乎是保護納稅人權利的條文,仔細推敲其實只是表象,骨子裡還是沒有真正落實憲法保障人民基本權利的概念!就算是殺人放火的刑事案件,妥速審判限制都只有8年,追稅期竟然長達15年!人民和稅務機關打官司,比告殺人犯還困難,這是什麼道理?走過行政救濟,跑過法院的人都很清楚,稅官可以請公假、用納稅人的錢請律師,而人民打稅務官司得先繳一半稅金,加上訴訟費,跑法院的時間與精神壓力,有多少人撐得了8年?更何況15年!

稅務爭訟會纏訟多年,就表示當初稅官開單有問題,或是沒有依照證據法則,或是沒有依照程序正義,一定是有瑕疵,龐大的國家機器才會打不贏官司,又何苦浪費國家社會資源,窮追猛打老百姓長達15年?把這些時間、精神拿來提昇課徵品質,不是更有意義嗎?

樂見《納稅者權利保護法》即將出爐,但不合理的追心得 稅期應再檢討,至少不能比殺人追訴期長!

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