歡樂血拼大隊

（中央社記者吳家豪台北7日電）立法院交通委員會今天初審通過公路法部分條文修正草案，將重罰違法經營汽車運輸業者，Uber對此表示失望，但將盡力實踐對台灣市場的承諾，維持平台正常營運。

交通部多次要求Uber遵守台灣法令，納入運輸業或計程車服務業管理，Uber未理會，認為唯有重罰才能遏止違法行為。

為遏止叫車服務Uber違法經營，立法院交通委員會今天初審通過公路法部分條文修正草案，將違法經營汽車運輸業者罰鍰，大幅提高至新台幣2500萬元以下，可勒令歇業，並設檢舉獎金制度。

對此，Uber亞太區公共政策總監卡薩吉（DamianKassabgi）回應，「我們對於交通委員會的決議感到非常失望，這項決議背棄了台灣駕駛與乘客的權益。這次法案的修訂以消極的重罰來管理新型態商業，此決議與蔡政府期望成為創新推手的方向南轅北轍，將嚴重危害車輛共享商業模式，我們對這個產業在在台灣市場的未來發展前景感到憂慮。」

卡薩吉表示，「Uber將盡力實踐對台灣市場的承諾，維持平台正常營運，持續服務平台上百萬的乘客與合作駕駛；同時我們也將審慎評估車輛共享商業模式在台灣市場的未來發展，並調整相關策略。」1051207

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台灣高鐵昨（一）日表示，在二○一七元旦期間，為服務更多的旅客返鄉過節，於十二月三十日（五）至一月三日（二）加開一一○班次的列車（南下四十六班、北上六十四班），總計共五日提供七九五班次列車的服務，同時維持自由座及「早鳥優惠」票，民眾可自十二月三日（六）凌晨零時起，透過高鐵合作超商、網路訂票系統、TExpress手機購票系統、語音訂位系統，在各車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購元旦疏運期間的去、回程車票。

高鐵表示，元旦疏運期的人潮眾多，高鐵也請民眾先訂位，提早完成取票，到站即可直接進站搭車，同時建議內湖、南港、松山、信義、汐止、基隆、宜蘭等地的旅客，可就近多加利用三鐵共構為南下列車起點之高鐵南港站搭車，以節省寶貴時間。

高鐵元旦期間也特別規劃三八三班次列車適用於「早鳥優惠」購票，佔總班次百分之四十八，旅客於搭車日前五至二十八日購票，就有機會享早鳥六五折、八折或九折優惠（早鳥優惠適用車次表）；元旦期間也適用「大學生優惠」、「標準車廂卡友優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，只有「平日離峰優惠」、「二十五人以上團體」及「校外教學」等專案則不適用。

年度接近尾聲，高鐵也特別推出「歲末FUN假！城市人文輕旅」冬季精選假期，無論前往高雄避寒、到台北購物、造訪台中歌劇院或暢遊府城品嘗小吃，高鐵歡迎旅客趁著歲末年終之際「搭高鐵·遊台灣」，規劃完美的假期。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員羅印?╱北京報導】

大陸台生要留在大陸就業發展的挑戰越來越大，近年曾協助台灣學生在大陸就業創業的天津台協理事陳炳宏指出，平均來看，「能繼續留在大陸就業的台生大約只有一半！」由於就業優勢已不明顯，加上不願忍受與大陸年輕人接近的起薪，不少台生只好選擇回台發展。

陳炳宏28日受訪表示，台生在大陸幾乎已經沒有就業優勢，無論是文創、醫療或美容等專業，大陸本身明星推薦也培養人才，而台生的專業未必能「接地氣」，往往在起跑點就輸了，這是最大的致命傷。

薪資標準比照陸生

提到兩岸人才，他認為大陸本地優秀的人才也起來了，台生未必有優勢。薪資部分，大陸一般大學畢業生起薪約4到5千元人民幣，約2萬多新台幣，台生待遇也不會比本地生更優渥，基本上是在相同水準。

提到台生在大陸就業的門檻或挑戰，他認為有兩點。一是和本地生齊頭式競爭生活達人 時能否抗住，甚至勝出；二是要加強社會的融合度，這是台生很大的劣勢。

他指出，粗略來說，能在大陸存活下來的台生大約只有一半。能活下來，一是可忍受與本地生相近的起薪，願意看長遠的發展；二是有父執輩的基礎，本身可能是台商二代，或者擁有創業的資金。另外一半的台生，大概只能回台灣找發展機會。

起跑點相同競爭大

目前就讀於北京清華大學經管學院博士班的楊海玲受訪指出，在就業程序上，台生的身分反而有劣勢，一是境外人士沒有大陸身分證件，填資料就不方便；二是除了一些大企業願意為境外人士辦理工作證，中小企業可能會嫌麻煩而拒絕。

提到兩岸學生競爭力，畢業後打算留在大陸就業的楊海玲說，大多數產業兩岸學生都面臨相同的市場競爭，台生沒有特別的優勢，甚至在互聯網等行業，台灣發展已經落後大陸，大陸本地生更有優勢。

就讀北京清華大學公共管理學院的博士生羅鼎鈞表示，畢業後會希望在大陸找教職，但也不排除在大陸創業，他已經去天津、上海和福州考察過，部分兩岸青創基地提供優惠政策，讓他滿心動。他也坦言，如果沒有特殊的政策輔助，兩岸學生在就業市場的起跑點是一樣的，競爭並不輕鬆。

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